Hi,

es könnte auch eine eingelaufene Nockenwelle sein, das hatte ich schon mal beim 2,5S. Ich würde mal den Ventildeckel abmachen, den Motor von Hand drehen und nacheinander schauen, ob alle Stößel die gleiche Höhe haben und auch den gleichen Hub haben.

Wegen der Einspritzdüsen würde ich das Saugrohr abschrauben (E-Düsen angeschlossen lassen) und die Kanäle nach oben halten. Eine zweite Person "startet" den Motor. Dann kann man die Sprühbilder der Düsen vergleichen und so evtl. den Übeltäter ermitteln.

Gruß, JoJo