Schon länger bin ich auf der Suche nach Tipps und Tricks rund um den Rekord E und jetzt finde ich dieses Forum: Einfach Klasse![br]
Ich hab einen Rekord-E 2.2 E mit Autogasanlage, hat jetzt mittlerweile über 345000 km mit der ersten Maschine gelaufen und rasselt jetzt ein wenig, auch die Leistung ist zurückgegangen. Woher kommt dieses Rasseln, Hydrostößel, Steuerkette, Nockenwelle? Vielleicht gibts beim CIH ja ein bekanntes Wehwehchen. Die Kompression ist in Ordnung, braucht auch nicht viel Öl, drum tippe ich eher auf die Steuerkette, woher könnte der Leistungsverlust denn sonst noch herkommen? Kann mir da jemand weiterhelfen? Ich schließe mich der Frage von Björn zum Rostpunkt des Rekords an: Ich hab leider Rost an den Federbeindomen. Wie repariere ich denn hier sinnvoll, ohne die ganze Achsgeometrie zu verbiegen? Die ganze Bauweise rund ums Federbeindom sieht irgendwie ein bischen schwach aus. [br]
Besten Dank für alle Hilfen!