Hallo,
nur die allerersten CIH-Motoren in 1964 hatten einen anderen Motorblock anlasserseitig (waren übrigens komplett rot lackiert). Anlasser war mit 3 Schrauben befestigt. AB 65 Anlasser mit 2 Schrauben. Steuergehäuse ist austauschbar. Heizungsschlauch wurde ab 65 von der Wasserpumpe abgezweigt. Anschluss im Steuergehäuse wurde bei Reparaturen verschlossen. Spätere Steuergehäuse hatten keinen Durchgang zum Wasserkanal mehr, konnten aber nachträglich wieder für frühe Modelle eingesetzt werden, wenn durchgebohrt wurde.
Frühe Motorblöcke hatten den Anguss für den Ölmessstab hinten und kleines Loch. Später größeres Loch für Ölmessstab und in der weiteren Entwicklungsstufe hatten alle Motorblöcke auch noch einen Anguss für Ölmessstab vorne, nicht durchgebohrt. Diese Motorblöcke sind auch für die frühen Admiräle passend.
Es geht alles. Versuch macht kluch.