Hallo

Die meisten Vergaserprobleme kommen von der Zündung.

Schließwinkel einstellen mit Tester auf 47-53 Grad. Oder wenn der Unterbrecher ganz offen ist 0,4mm mit der Blattlehre.

Zündzeitpunkt mit der Blitzlichtpistole, Unterdruckleitung abgezogen und mit wenig Drehzahl, Kugel auf Pfeil bei Zylinder 1 oder auch 4/6 abgreifen (Paralelzylinder). Oder mit der Prüflampe (statisch) Unterbrecher öffnet genau in dem Moment wenn die Kugel an den Pfeil kommt. Jetzt kommt es drauf an wie man die Prüflampe anschließt. Paralel zum Unterbrecher muss die dann angehen. Ich schließe die am abgezogen 1er Kabel (grün) und an Batterie + an dann geht sie aus wenn der Unterbrecher öffnet.

Verteiler ohne Unterdruckdose habe ich im Opel noch nicht gesehen. Kommt mir alles ein Bisschen Verdächtig vor auch, dass der auf Zylinder 3 zeigt wenn die Kugel schichtbar wird.

MfG Higgins