Nordische Exportländer haben keine Unterdruckverstellung. Ebenso wie Rennsportverteiler, gemeint sind hier CIH Verteiler.

Zündreihenfolge ist verdreht, deswegen ist Zünd OT momentan auf Zylinder 3. Richtig wäre das der Läufer Richtung LiMa zeigt, dorhin wo die Kerbe ist, Hintergrund ist eine Freigängigkeit der Unterdruckdose,ist aber auch momentan unwichtig. Das hat keinen Einfluß auf welchem Zylinder eingestellt wird. Im Schauloch wird normalerweise auch nichts geblitzt, am Steuergehäuse wenn man runter zur Riemenscheibe sieht sind Markierungen und je nach Motor auch welche für Frühzündung usw und dort wird bei Anlasserdrehzahl und wenn vorhanden bei abgezogener Unterdruckleitung geblitzt.

Die würde ich allerdings fast ausschließen die Zündung, deine Probleme hören sich für mich eher an wie ein Vergaser der Nebenluft zieht und deswegen auf Wetterveränderungen reagiert. Kann auch nicht nachvollziehen warum du Dichtungen selber geschnitten hast oder gibts keine Dichtsätze mehr? Eventuell eine verzogene Ebene?