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Re: 1900er Motor in 1700er Rekord-C?
geschrieben von: Christian Schulz ()
Datum: 12. April 2001 09:44

~Hello Christian,[br]
~habe eben von Deinem Malheur mit dem Motor gelesen. Blöde Frage, aber hast Du beim Koppdichtungswechsel den kleinen absesetzten O-Ring eingesetzt (vo links, wenn Du vorm Auto stehst und in den Motorraum schaust)? Wenn Du Öl im Wasser hast, solltest Du überall dort checken, wo Öl- und Wasserkanäle nicht weit voneinander sind. [br]
~Versuch's im Werkstatthandbuch zu verfolgen.[br]
~Vie;l Erfolg[br]
~Pierre [br]
Hallo Pierre,[br]
absolut nicht bloed die Frage. Bei 2. (von 4) Montage einer neuen Kopfdichtung wurde der Kopf mit 2 Leuten absolut senkrecht aufgesetzt, um ein Verkanten des O-Rings zu vermeiden. Leider ohne Erfolg.[br]
Wahrscheinlich habe ich mir den Motor selber versaut, weil ich das Kuehlsystem mit einem Kuehlerreiniger (von Liqui Moly) durchgespuelt habe. Das Zeug hat wohl saemtliche kleine Undichtigkeiten, die sich nach 170.000 km zugesetzt hatten, freigespuelt und die Dichtungen zerstoert. Anders kann ich mir das nicht erklaeren.



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1900er Motor in 1700er Rekord-C? 729 Christian Schulz 11.04.01 11:45
Re: 1900er Motor in 1700er Rekord-C? 505 Fred 11.04.01 11:50
1900er Motor in 1700er Rekord-C? 476 Christian Schulz 11.04.01 17:38
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Re: 1900er Motor in 1700er Rekord-C? 487 Christian Schulz 12.04.01 09:44
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Re: Öl im Wasser 474 Pierre 22.04.01 18:23


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