~Hmp, was ist denn nun, Fred... hab noch nix von Dir gehört...[br]
~Nebenbei hatte ich ne völlig wirre Idee. Da ja anscheinend niemand meinen Senator A haben will, überlege ich jetzt, ob es nicht theoretisch möglich wäre, die Front des Senators am Rekord anzubauen. Dann hätte sich das auch mit den weißen Blinkern erübrigt.[br]
Ja das geht. Mit der Idee betrittst Du kein Neuland :-) Da fahren schon einige rum. Nachdem Du den Senator ja hast ist es einfach *g* Du brauchst nur die Motorhaube, Frontmaske, Kotflügel und Stosstange wechseln. Für die Kühlerzuleitung muss Du dir nochwas einfallen lassen, sollte ein 4 Zylinder drinbleiben. Den Kühler selber kannst vom Senator nehmen. Schon hast Du einen Senkord. Würd die hintere Stosstange gleich mitwechseln sonst siehts komisch aus[br]
~Soweit ich das optisch beurteilen kann, hatte der Commodore C ja die Front des Senator A1 und der Rest war eher Rekord E... (Bitte schlagt mich nicht, wenn ich falsch liege). Dann sollte es doch auch möglich sein, die Front umzubauen, oder? Leider ist mein Senator aber ein A2, da soll es ja gravierende Unterschiede zum A1 geben, auch was Kotflügel, Motorhaube usw. angeht. Selbst die Innenausstattung vom A1 soll nicht in den A2 passen. Stimmt das?Das Armaturenbrett ist anders. Aber das zu wechseln ist nicht das Ding Oder stände einem Umbau eigentlich nicht viel im Wege? Oder soll ich lieber nach ner Como C-Front suchen? Passen die Blinker des Sen A2 dann da rein?Absolut nein. Vom "C" Commo passt nur das Zeug vom "A1"Senator/Monza[br]
~Wäre doch bestimmt ne coole Sache, so ein Senator A Caravan... *schmunzel*[br]
~Hier in Hannover fahren auch zwei Omega A-Caravan mit Senator B-Front durch die Gegend. Sieht ziemlich geil aus. Würde aus meinem Rekord gerne was ganz Besonderes machen. Aber eigentlich bin ich ne faule Sau, d.h. der Arbeitsaufwand sollte sich in Grenzen halten :-)[br]
Hmmmm. 2 Wochenenden und ein Schweissgerät brauchst da schon. Aber danach bist Du um einige Erfahrungen reicher *fg*[p]
Fred[br]