Bei meinem Rekord 2,2i ist das Automatikgetriebe undicht, und zwar zwischen Wandlerglocke und Gehäuse, die Glocke selbst ist von innen trocken. Bei Opel hab ich nur den Simmerring für den Wandler bekommen (an dem es wohl nicht liegen wird), der eine sagt es gibt noch einen Gummiring zwischen Glocke und Gehäuse (was ich für richtig halte), der andere sagt die Glocke ist ohne Dichtung angeflanscht. Wenn ich den Wandler abziehe sehe ich in der Glocke außen eine Reihe von Schrauben und um die Mitte nochmal ein paar. Muß ich nur die äußeren lösen um die Glocke abzunehmen? Ich nehme an, daß die mittleren für die Ölpumpe sind?...? Keine Ahnung, wäre schön wenn jemand Informationen und/oder Unterlagen zum Zerlegen des Getriebes hat, der Gummiring, der vorhanden sein soll, ist im Teilekatalog bei Opel nicht zu finden..., also wenn jemand die Teilenummer hat (und sie hierhin schreibt) würd ich mich schonmal sehr freuen! :-)[br]
~~~Schönen Dank![br]
~~~Guido[br]
~~Also soweit ich mich erinnern kann, waren immer nur die Simmerringe der Getriebe defekt.[br]
~~Aber leider kann ich dir da auch keine Unterlagen zu kommen lassen.[br]
~~Was sagt denn der freundliche Opel-Händler dazu?[br]
~~Ach ja, beim Einbau des Ringes ist auf die Einbaulage zu achten.[br]
~~Tschö[br]
~~Dirk[p]
Schau dir mal den Kickdown Seilzug genauer an. Dieser steht während des Stillstandes unter Öl. Wenn dann die Schutzumantelung nicht dicht ist läuft das Öl langsam raus.[p]
Fred[br]