Hallo Christian,

die Veterama ist bestimmt interessant, aber nicht besonders Opel-lastig (auch wenn vorhanden !). Der Schalter sieht ziemlich "Standard" aus, ist ein simpler, schwarzer Druckknopf. Ich mache mal Bilder, wenn ich das nächste mal in der Nähe meines Wagens bin, dann hast Du die Schalteroptik und die exakte Einbauposition.

Der 19SH Motor im D-Rekord hatte Hydrostössel, da sind keine Ventile einzustellen. Wenn er aber nach der langen Standzeit eine Grundeinstellung der Hydros vorgenommen hat ist das mit Sicherheit nicht schädlich.

Was kann ich Dir sonst noch raten ?

Normalerweise empfehle ich immer die Alt-Opel IG als Club, wenn man sich denn für sowas wie Clubs überhaupt interessiert und nicht lieber alleine arbeitet. Man muss aber leider sagen, dass im Bereich Rekord D und Commodore B dort sehr wenig "läuft". Das führte dazu, dass sich Rekord D und Commodore B Besitzer an die Rekord E und Commodore C Typgruppe angelehnt haben. Auch die Vorkommnisse in letzter Zeit zu Rekord E und Commodore C lassen Zweifel zu, ob die Prioritäten des Vorstandes bei den Fahrzeugen, der Marke und den Mitgliedern, oder doch eher woanders liegen. Die Leistungen von Typreferenten werden eher danach bewertet, wie sehr sie "in der Spur laufen", als das, was sie leisten. Im Prinzip muss einen das als normales Mitglied nicht interessieren, wenn die eigene Typgruppe gut funktioniert. Bei Rekord D und Commodore B kann ich aber nur die Rekord D und Commodore B IG empfehlen. Kontakt unter www.commodore-b.com

Hast Du noch mehr in der Garage und bist auf Opel fixiert, dann ist die Alt-Opel IG aber immer noch die richtige Adresse.

Grüße
DENNIS