Sawadi

Habe folgendes Problem: Rekord D 2.4 mit Kopf vom 2.0S druekt Oel in den Luftfilter, oder wenn ich den Oeldunst zu stopfe am Verteiler raus. Ich denke mal der Motor ist ausgelutscht. Er klappert auch wie mit den Ventilen (Nocke 2.0S mit mechanische Stoessel. Ist die nur mit Hydros ruhig?) oder auch manchmal wie Zuendungsklingeln. Ist das Kolbenkippen, oder hoert sich das anderst an?
Ausschleifen oder nur neue Kolbenringe?

Auch wurde mir im Commodore B Forum gesagt, dass der 2.4er und der3.6er fuer Kolbenprobleme bekannt ist. Ich will ihn aber nicht zurueckruesten wenn sichs vermeiden laesst. Gibt es bessere Kolben? Oder ist einfach die Bohrung zu gross und deshalb der Motor nicht in den Griff zu bekommen? Oder trifft es eigentlich nur die Heizerfraktion?

MfG aus Chiang Rai Thailand (nur Urlaub)