Wenn ich mir so angucke, was für abstruse Umbauten mit einem H-Kennzeichen rumfahren, kann ich keinen ursächlichen Zusammenhang zwischen historischem Fahrzeug, H-Kennzeichen und dem zugehörigen Anforderungskatalog erkennen. Sehr wohl zuerkennen ist aber der Faktor "persönliche Einflussnahme" in Zusammenspiel mit "wenig Sachverstand" und einem "willkürlich überdehnten oder überzogen verengten Ermessensspielraum".

Genau genommen scheint die Wahl des Prüfers wesentlich wichtiger als die Wahl der technischen Komponenten. Aber ist das Sinn und Zweck dieser Regelung? *grübel*

Eigentlich wäre die "holländische Lösung" (Steuerreduzierung über einem bestimmten Alter) die einzig sinnvolle Variante zum Erhalt von technischem Kulturgut. Aber dem steht die intensive Lobbyarbeit der Prüfverbände und das, bis ins Mark korrupte Bundesverkehrsministerium entgegen.

Viele Grüße,
Thorsten