~In späten Manta B und Rekord E2 waren auch schon die OHC einsachter drin, und zwar längs eingebaut mit Heckantrieb. Vermute, wenn der Motor aus 1991 stammt, war er in einem Vectra oder Kadett E eingebaut, weil es nie einen einsachter Calibra gab, vielleicht nützt dir das was für die Suche nach Anbauteilen. [br]
~MfG Peer[br]
~~~Hallo Peer![br]
~~~Glaubst Du, daß mit etwas Umbauarbeiten auch ein 1,8er OHC von 1991 reinpasst. Ich weiß leider nicht, wo der vorher drin war, möglicherweise in einem Calibra. Der hat ca. 100 PS. Gibt es da Probleme mit der Bauweise, denn bei diesem liegt die Zylinderbank quer, beim Kadett ist sie längt, da er Heckantrieb hat. Auch mit der Belastbarkeit der Kardanwelle und dem Hinterachsgetriebe habe ich keine Ahnung. Ich würde das Projekt wirklich gerne machen, da die Karosse noch gut erhalten ist aber der Originalmotor mit 55PS-Vergaser nicht besonders interessant ist.[br]
~~~Vielen Dank und Grüße, Gilbi[br]
~~Der 1.8er ist meist quer verbaut worden, daher sind natürlich auch die Getriebe so gebaut worden. Du musst dir dafür erst ein Getriebe suchen das dir den längseinbau ermöglicht. Der Rekord E hatte das passende drin. Ausserdem bin ich mir bei deinem Modell nicht ganz sicher, ob der Getriebetunnel ausreichend gross ist. Im vorderen Bereich sind sie bei den meisten Modellen enger gehalten worden. Den müsstest Du u.U. auch noch aufweiten. Die Kardanwelle muss dann auch auf das entsprechende Maß gekürzt werden und Du tust gut daran auch eine entsprechende HA - vom 1.6? - zu organisieren. Die kleinen HA`s halten das höhere Drehmoment nur bedingt aus.[br]
~~Fred[br]