Omegas hatten Getriebe mit einer Hardy-Scheibe.[br]
D.h. der Längenausgleich war in der Kardanwelle.[br]
Man muß sich also dafür eine anfertigen lassen (ca. 350 DM)[p]
Beim Rekord ist der Längenausgleich dadurch gewährleistet, daß die[br]
Welle auf dem Getriebeausgangszapfen auf der Verzahnung hin und her[br]
rutschen kann.[p]
Die Hardy-Scheibe beim Omega-Getriebe abzuschrauben nützt nix,[br]
da die Verzahnung konisch ist.[br]