Mosh,


mit den Commodore Felgen wirst Du nichts anfangen können denn die haben 5 Loch anstatt der 4 Loch beim Rekord. Ich persöhnlich fahre momentan auf einem Wagen 185/70/14 auf 5,5x14 ET 43 und auf einem anderen 195/65/15 auf 7x15 ET 24, beides auf Stahlfelge und der einzige Nachteil den ich dabei merke ist das rangieren. Und ich habe bei der breiteren Bereifung zusätzlich ein Opel GT Lenkrad. Je schneller ich auf der Bahn fahre desto Spurtreuer wird das Ganze. Ab 120 aufwärts ist kein Unterschied mehr zu merken. Gibt halt ein paar Dinge die man optimieren sollte an der Vorderachse und dann geht das auch. Die Krönung allerdings sind Uniball Gelenke und da ist mit etwas technischem Verstand für ca. 100 Euro dran zu kommen und in der Regel trägt einem der TÜV das auch ein. Die machen sich dann auch bei den ausgelutschten Straßen meiner Heimat bemerkbar.

Vorraussetzung ist allerdings eine ansonsten gute Achse bzw. eine überholte.
METTO