Hallo

Der 2.0S stellt für den Rekord D die Topmotorisierung dar. Einschmuggeln lässt sich der Rumpfmotor vom 2.4er Omega. Praktisch bringt das wohl keine 10 PS... Damit wären wir beim 2.0E (110PS)der dann wohl die sportlichere und sparsamere Variante ist. Aber viel Kabelzieherei.

Oder klassisches Tuning. Scharfe Nocke, 2 Doppelvergaser... Gibt durchaus Prüfer die auch dafür ein H vergeben. Wäre ja alles schon damals machbar gewesen.

Wer noch mehr möchte muss auf 6-Zylinder umbauen. Zumal es das ja unter der Bezeichnung "Commodore" gab kann das H-Konform sein.

Grundsätzlich bei Umbauten die ein H bekommen sollen vorher mit den Prüfern sprechen! Die mögen das. Und wenn man sie an einem guten Tag erwischt geht Manches...