Hallo

Die Motoren sind zumindest äusserlich gleich bis zum Kadett-C, sogar im D-Kadett wurden noch "Bochum-Motoren" verbaut.

Das Erste was ich an der Elektrik immer checke (Checken sollte) sind die Sicherungen.
Kommt denn an der Zündspule (Klemme 15) Spannung an? Und ist die Zündspule für diese Spannung richtig?
Öffnet und schließt der Unterbrecher?
Schließwinkel / Unterbrecherabstand korrekt?
Kondensator ok? Wenn der für 12V ist dann könnte der durchgebrannt sein.

Alles ok?

Dann sollte an Klemme 4 ein Funke kommen. Halte mal das Kabel was zur Mitte der Verteilerkappe geht gegen Masse. Bei 10.000 Volt springt der Funke ca. 1cm.

Dann kommt nur noch Verteilerkappe und Finger in Frage. Oder die Kabel. Oder ganz einfach nasse Kerzen, weil der uralte Sprit nicht mehr zündet....