<?xml version="1.0"  ?>
<rss version="2.0">
  <channel>
    <title></title>
    <link>http://www.altopel-forum.de/list.php?1</link>
    <description><![CDATA[]]></description>
    <language>de_DE</language>
    <pubDate>Sat, 12 May 2012 22:16:04 +0200</pubDate>
    <lastBuildDate>Sat, 12 May 2012 22:16:04 +0200</lastBuildDate>
    <category></category>
    <generator>Phorum 5.1.19</generator>
    <ttl>600</ttl>
    <item>
      <title>Re: Auf der Suche nach Falschluft...</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10617,10621#msg-10621</link>
      <author>Higgins</author>
      <description><![CDATA[Hallo

Ist 'n C Kadett mit PDSI 30
Motorlauf verbessert sich wenn man den Chocke ein Bisschen zieht, und auch die Kerzengesichter sind hellgrau bis weiß.
Zündgeschirr hat der Vorbesitzer neu gemacht und eine versuchweise installierte Zündspule brachte keine Veränderung.

Ich tippe ja auf das kleine Schlauchstück unter der Schwimmerkammer oder vielleicht auch die Vergaserdeckeldichtung, weil die jetzt schon öfters wieder verwendet wurde. Blos wollte ich den Vergaser nun nicht schon wieder blind zerlegen, langsam laufen die Gewinde aus. Deshalb wollte ich zuerst die Stelle lokalisieren.]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10617,10621#msg-10621</guid>
      <pubDate>Sat, 12 May 2012 22:16:04 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Suche Lenkgetriebe Opel Super6 / Kapitän</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10620,10620#msg-10620</link>
      <author>SPower</author>
      <description><![CDATA[Hallo,

ich suche ein Lenkgetriebe mit Pitarm vom Opel Super6 / Kapitän. Gern auch mit passender Lenkstange und Lenkrad. Angebote bitte per PN.

Viele Grüße
SPower]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10620,10620#msg-10620</guid>
      <pubDate>Sat, 12 May 2012 20:49:31 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>federgummi unbekannt, hilfe?</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10619,10619#msg-10619</link>
      <author>Peter Zimmermann</author>
      <description><![CDATA[Hallo,
Habe hier einen federgummi liegen mit der nummer: 08 984 553

kann mir jemanden sagen von welches auto dieses ist?

vielen dank im vorraus!

MfG Peter]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10619,10619#msg-10619</guid>
      <pubDate>Thu, 10 May 2012 17:04:58 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Auf der Suche nach Falschluft...</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10617,10618#msg-10618</link>
      <author>Fred</author>
      <description><![CDATA[Warscheinlich auch nicht viel anders. Zumindest, solange das kein Windows auf Rädern ist. Da sagt es dir der Fehlerspeicher (Wenn nicht -&gt; wegschmeissen). 
Bist Du dir sicher, dass es Falschluft ist? Kann es nicht auch die Zündung sein?

Fred]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10617,10618#msg-10618</guid>
      <pubDate>Thu, 10 May 2012 13:08:43 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Auf der Suche nach Falschluft...</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10617,10617#msg-10617</link>
      <author>Higgins</author>
      <description><![CDATA[...habe ich früher Bremsenreiniger verwendet. Damit den Ansaugtrakt abgespritzt, und wenn die Drehzahl hochging...Bingo!

Neulich... keine Reaktion. Und als ich oben in den Vergaser spritzte ging der Motor aus. 
Nun muss Bremsenreinger nicht unbedingt brennbar sein, Startspray aber schon. Damit aber genau das gleiche Spiel. Aus, oder zumindest Stottern auch wenn ich ganz vorsichtig oben reinspritzte. Am Vergaser/Ansaugtrakt aussen keine Reaktion.

Ich versteh die Welt nicht mehr. Wie wird denn in heutiger Zeit nach Falschluft gesucht?]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10617,10617#msg-10617</guid>
      <pubDate>Wed, 09 May 2012 19:03:14 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Bremsen</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10614,10616#msg-10616</link>
      <author>Higgins</author>
      <description><![CDATA[Hallo

Alte Bremsbeläge verhärten mit der Zeit. Was mir aber auffiel würde ich eher als Rumpeln (hört sich an wie Eisen auf Eisen) bezeichnen, vorallem bei Nässe.
&quot;Neue&quot; Bremsbeläge für unsere Autos liegen unter Umständen auch schon Jahrzehnte und bringen nicht unbedingt Besserung.

Ich nehme mal an, Du hast die Schächte gereinigt und die Beläge ließen sich leicht einführen. Hast Du auch Silberfett/Kupferpaste verwendet?]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10614,10616#msg-10616</guid>
      <pubDate>Wed, 09 May 2012 18:54:11 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Ersatzteillage für Rekord bis Bauj. 65</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10592,10615#msg-10615</link>
      <author>rattnakk</author>
      <description><![CDATA[Moinsen
aber sicher das! 
wir wollen ja nicht das sich da jeder &quot;Troll&quot; verewigen kann ;)
tut aber nicht weh :D 
und nach ner (vernüftigen!) Vorstellung kannste die Jungs (und Mädels) mit deinen Fragen bombadieren und/oder evtl. sogar Tipps geben.
oder dich einfach in der Gesellschaft von Gleichgesinnten wohlfühlen! B)]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10592,10615#msg-10615</guid>
      <pubDate>Wed, 09 May 2012 18:02:18 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Bremsen</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10614,10614#msg-10614</link>
      <author>Guido Bronneberg</author>
      <description><![CDATA[Hallo Leute,ich besitze einen Opel Rekord D 1700 Baujahr 1976.
Jetzt zu meinem Problem.
Meine Bremsen quitschen beim bremsen. Ich habe schon die,
                        Scheiben und Bremsklötze ausgewechselt
                        Bremssättel überarbeitet und
                        eigene Anti-Quitschbleche gebastelt.
Leider hilft alles nicht.
Wer kann mir einen guten Tipp geben.
Freue mich auf Eure Antworten.

Gruß Guido]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10614,10614#msg-10614</guid>
      <pubDate>Wed, 09 May 2012 16:35:11 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Hallo biete kadett e frisco</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10613,10613#msg-10613</link>
      <author>Lara Laine</author>
      <description><![CDATA[Hallo biete hier ein opel kadett e frisco edition.. Bj 89.. Ez 91.. 187000 km ... 1.6i ... Da ich erneut in ausbildung bin kann ich mein schatz nicht behalten.. :-(  er hat die alten gsi sitze und abs welches auch funktioniert..radlager hinten letztes jahr neu u deckeldichtung hab ich auch gemacht. Cd radio von sony bleibt drin. Er ist noch in einem guten zustand, hat tüv bis 6.13 ! Gemacht werden müsste simmering kobelwelle u nen neurer drosselklappensteller kann rein.. Fährt sonst radellos u hat ma auch noch nie im stich gelassen. Hoffe hier ein lirbhaber zu finden..denn zum schrotten echt zu schade. Vb : 650 euro. Bitte nur ernsthaft interessierte. 01723722931.. Cottbus]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10613,10613#msg-10613</guid>
      <pubDate>Wed, 09 May 2012 15:26:59 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Ersatzteillage für Rekord bis Bauj. 65</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10592,10612#msg-10612</link>
      <author>michael resch</author>
      <description><![CDATA[Hi Stefan,

ja habe ich mir gerade angesehen, Beiträge für vor Modell vor P1+2 sind noch nicht so üppig, wir haben uns nämlich gerade für einen Rekord Olympia Bauj.56 entschieden und wenn alles gut läuft kann ich ihn nächste Woche abholen.

In Deinem Forum muss man registiert sein um Beiträge bzw. Fragen zu generieren?

Gruss Micha]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10592,10612#msg-10612</guid>
      <pubDate>Wed, 09 May 2012 13:07:28 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Commodore C</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10602,10611#msg-10611</link>
      <author>Lotmitofreden</author>
      <description><![CDATA[Ok, meine Beschreibungen sind wohl nicht so schlüssig.  Klingt nach Vergaser reinigen, aber ich lege noch mal nach.  Ich näherere mich morgens entschossen dem Gefährt.  Einmal Gas treten, Schlüssel drehen und er ist sofort da.  Dann auf &quot;R&quot; um aus dem Carport zurückzusetzen.  Ich gebe kein Gas, denn ich will ja nicht Nachbars Rabatten durchpflügen.  Also im Standgas im Rückwärtsgang raus.  Dabei röchelt er vor sich hin und ist kurz vor dem Absterben.  Habe ich das erfolgreich überstanden, ist das weitere Fahren eine Pracht.  Dann das beschriebene Verhalten an der Ampel.  Sehr wenig Gas geben führt gerne mal zum absaufen, obwohl er eigenlich warm gelaufen ist.

Ich werde Deine Anweisungen mal genauso durchführen und Dir dann schreiben, was ich beobachte.

Danke für die Geduld ;-)

Lot]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10602,10611#msg-10611</guid>
      <pubDate>Tue, 08 May 2012 22:22:20 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Commodore C</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10602,10610#msg-10610</link>
      <author>Higgins</author>
      <description><![CDATA[Hallo

Ja klar. Was hast Du denn nun, das langsame, oder das schnelle Versschlucken.
Das kannst du auch im Stand testen. Leerlauf rein und ganz langsam Gas geben, wenn Er dann schon kurz nach Standgas ausgeht oder schüttelt ist Vergaser reinigen angesagt.
Wenn er sauber hochdreht ist der Bypass ok.
Dann schnell Gas geben. Kommt Er sofort oder schüttelt Er erstmal? Dann ist es die Beschleunigerpumpe.

Sobald die Bypassbohrung überwunden ist und auch im Standgas läuft das auch wenn die verstopft ist ganz normal, gleiches gilt für die Beschleunigerpumpe solange langsam Gas gegeben wird.]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10602,10610#msg-10610</guid>
      <pubDate>Tue, 08 May 2012 22:06:07 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Ersatzteile für Olympia Rekord P1 Bauj. 60</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10592,10609#msg-10609</link>
      <author>Olympia Rekord</author>
      <description><![CDATA[Hallo,
ich suche für meinen P1 Radlager vorne...leider bin ich in diversen online-shops nicht fündig geworden da die Dichtung für die Radlager nicht zu bekommen war. Vielleicht hat hier einer einen Tipp für mich..
Schon mal danke im voraus

Grüße aus Bonn]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10592,10609#msg-10609</guid>
      <pubDate>Mon, 07 May 2012 19:16:48 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Commodore C</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10602,10608#msg-10608</link>
      <author>Lotmitofreden</author>
      <description><![CDATA[Moin,

danke für die Tipps.  Würden die beiden Ursachen auch passen, wenn bei normaler Geschwindigkeit keine Probleme auftauchen?  Während der Fahrt schnurrt er nämlich wie ein Kätzchen und hängt sauber am Gas.  Nur an der Ampel geht er mir beim Anfahren mit wenig Gas gerne mal aus.  Und wenn er kalt ist, tut er sich auch schwer, am Leben zu bleiben.  Sobald er die ersten Meter Fahrt hinter sich hat, ist alles gut.]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10602,10608#msg-10608</guid>
      <pubDate>Sun, 06 May 2012 12:24:37 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Commodore C</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10602,10607#msg-10607</link>
      <author>Higgins</author>
      <description><![CDATA[Hallo

Verschlucken beim Beschleunigen...
Zwei Ursachen: Beschleunigerpumpe ohne Funktion oder spritzt nicht richtig. Merkt man beim schnell Gas geben.
Bypassbohrung verstopft. Merkt man beim langsam Gas geben.]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10602,10607#msg-10607</guid>
      <pubDate>Sun, 06 May 2012 08:38:39 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Commodore C</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10602,10606#msg-10606</link>
      <author>Lotmitofreden</author>
      <description><![CDATA[Moin,

ja, 20€ sind prima.  Schick mir mal die Kontoverbindung.  Das mit dem Vergaser werde ich morgen gleich mal ausprobieren.  Muss es Benzin sein oder darf es etwas weniger gefährliches sein?

2 Türer klingt gut, aber erstmal geht die Kohle in mein aktuelles Projekt.  Wenn dann noch mal was nachkommt, steht ein Commo B auf dem Wunschzettel ;-)

Beste Grüße,

Lot]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10602,10606#msg-10606</guid>
      <pubDate>Sat, 05 May 2012 19:41:10 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Commodore C</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10602,10605#msg-10605</link>
      <author>gigamatte</author>
      <description><![CDATA[Hi
Herzlichen Glückwunsch zu dem Commo. 
Habe eine Top Heckscheibendichtung von einem Rekord E Limo für Chromkeder. Ist baugleich wie Commo C! Das Gummi ist zwar gebraucht, aber absolut in einem TOP Zustand. Nicht spröde oder rissig. Stammt von einem Rekord mit 80tkm auf dem Tacho und war immer in der Garage! Preis incl. Versand 20€.
Ist das was?
Vergaserprobleme? Schau erstmal ob der Vergaser richtig dicht ist. Nehme Benzin und pinsel ihn auf die Dichtungen des Vergasers bei laufendem Motor. Wenn es sprudelt ist was undicht. Das wäre meine erste Maßnahme..
Gruß
Mein Kumpel verkauft gerade seinen 2 türigen Commo C 2,5S mit 68tkm auf dem Tacho. Interesse?? 
Steht bei mobile de, er ist rot



T]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10602,10605#msg-10605</guid>
      <pubDate>Sat, 05 May 2012 16:38:39 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Motorblock Admiral A &amp; B beliebig austauschbar?</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10577,10604#msg-10604</link>
      <author>METTO</author>
      <description><![CDATA[Mosh,

der CIH im KAD debütierte erst 1965. Vorher gabs den OHV 2.6 Liter mit 100 PS. Die ersten CIH gabs im Rekord B die ab 07.1965 produziert wurden. Lässt sich alles im WHB und ETK nachlesen die ich dem Fragesteller gerne zur Verfügung stelle.

M

Mein Kapitän A, gebaut 10/65, nachweislich mit Informatioen aus Rüsselsheim, hat eine sehr tiefe Motornummer für den 28S.]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10577,10604#msg-10604</guid>
      <pubDate>Sat, 05 May 2012 08:06:37 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Biete Rekord B Front neuwertig !</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10603,10603#msg-10603</link>
      <author>Kai</author>
      <description><![CDATA[Biete hier eine neuwertige Front für einen Opel Rekord B an.
Es ist noch keine Fahrgestellnr. etc eingeschlagen. Die front war für kurze Zeit mal montiert gewesen, hat einen hauch Füller abbekommen, der rest ist noch org. schwarz grundiert von damals 
Bei Interesse 350 €]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10603,10603#msg-10603</guid>
      <pubDate>Fri, 04 May 2012 17:38:40 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Commodore C</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10602,10602#msg-10602</link>
      <author>Lotmitofreden</author>
      <description><![CDATA[Manchmal ist das Schicksal ein echt launischer Geselle, seit 2 Wochen bin ich stolzer Besitzer eines 79' Commodore C.  Inzwischen habe ich mir das offizielle Werkstatthandbuch besorgt und ringe um das eine oder andere Chromteil.  Das gute Stück ist in technisch sehr gutem Zustand, der Innenraum ist wie neu.  Der Lack hat einige Versuche hinter sich.  Da es sich um einen damals sehr innovativen Einschichten Metalliklack handelt, ist es jetzt ein recht &quot;buntes&quot; Fahrzeug (wenn die Sonne drauf scheint).  

Der Fahrspaß mit 115 PS aus 2,5 Litern und 6 Zylinern ist genial.  Mein Interesse an Neuwagen ist vollständig erloschen.  Ich habe allerdings 2 Themen:

1.  Für eine vollständige Restauration benötige ich eine Dichtung für die Rückscheibe.  Wer hat sowas noch auf Tasche?

2.  Beim Anfahren mit wenig Gas säuft mir das gute Stück gerne mal ab.  Für einen 6-Zylinder mit Automatik eigentlich inakzeptabel.  Was kann die Ursache sein?

Ich freuen mich über jeden hilfreichen Kommentar.

Lotmitofreden]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10602,10602#msg-10602</guid>
      <pubDate>Fri, 04 May 2012 00:28:55 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Biete Olympia Rekord Bj. 1956</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10601,10601#msg-10601</link>
      <author>fabeyo</author>
      <description><![CDATA[Hallo liebe Opelaner!

Aus zeitlichen Gründen muss ich leider mein Projekt aufgeben. In meiner Halle steht ein schwarzer Opel Olympia Rekord aus dem Jahre 1956. Er ist zur Zeit nicht fahrbereit, das sollte aber mit geringem Aufwand hinzukriegen sein. Der Wagen hat nachvollziehbare 29.000 km auf der Uhr stehen und hat auf dem Brief nur einen (!) Vorbesitzer eingetragen. Ich biete den Wagen mit zwei verschiedenen Innenausstattungen an (beige und blau), welche allerdings mindestens gründlich gereinigt werden müssten, und außerdem mit einem kompletten Werkstatthandbuch + Teilekatalog. Die originale Kienzle-Uhr läuft und ist natürlich auch dabei. 

Zum nötigen Aufwand: Ich denke eine Komplettrestauration ist bei diesem Auto nicht erforderlich, wenn man ein patiniertes Original anstrebt. Es gibt keine Durchrostungen (!). Die größten Baustellen wären sicher der Lack unterhalb der Fensterkante (komplett noch Originallack), und die Innenausstattung. Der Wagen hat bereits neue Reifen und die Felgen wurden in diesem Zuge auch schon neu in schwarz lackiert. Der Motor lief noch, als ich den Oly in die Halle schob. Einen Ölwechsel habe ich schon gemacht. Die Bremsen vorne sind gemacht, außerdem sind alle Radbremszylinder und der Hauptbremszylinder vom Profi überholt worden.

Wer Interesse hat kann mir eine email an matzeit@th-wildau.de schreiben. Den Preis können wir auf einer fairen Basis besprechen. Das Schätzchen steht nahe Celle bei Hannover. Ich hoffe einen Liebhaber zu finden, der Lust hat dieses vielversprechende Projekt zum Abschluss zu führen und diesen Olympia Rekord zurück auf die Straße zu bringen. 

Viele Grüße.]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10601,10601#msg-10601</guid>
      <pubDate>Thu, 03 May 2012 13:17:29 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Einschweißbleche und  Chromstoßstangen alter Opel Manta Ascona Kadett Commodore  etc.</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10590,10600#msg-10600</link>
      <author>Schmidt Alexander</author>
      <description><![CDATA[Bilder und Versandkosten können gerne zugesand werden.

Opel Kadett C Stoßstange hinten schwarz matt - 100€
Opel Ascona A Chromstoßstange vorne - 100€
Opel Manta A Chromstoßstange vorne - 130€
Opel Rekord D Kühlergrill - 50€
Opel Manta B Seitenwand rechts - 350€
Opel Manta B Dom Einschweißblech vorne rechts - 80€
Opel Rekord D 2-türer/Commodore B Seitenwand links - 280€

Alle Teile sind [u]NEU[/u]

mfG Alex]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10590,10600#msg-10600</guid>
      <pubDate>Wed, 02 May 2012 08:32:35 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Opel Kadett E-Ersatzteile</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10599,10599#msg-10599</link>
      <author>Thomas Schneider</author>
      <description><![CDATA[Hallo, liebe Kadett-E- Liebhaber!
Jede Menge an Ersatzteilen für Kadett-E zu verkaufen, Kotflügel, Türen, Stoßstangen, Scheinwerfer, Blinker usw., alles zusammen für 100 Euro!
Das sind die ganzen Teilen auf jeden Fall wert!!!
Bei Anfragen bitte an Frank in Düsseldorf unter 0173/8071535 wenden!
Viele Grüsse aus Düsseldorf!!!:)-D]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10599,10599#msg-10599</guid>
      <pubDate>Tue, 01 May 2012 15:30:12 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Bremssättel B/C Rekord</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10584,10598#msg-10598</link>
      <author>pf91338</author>
      <description><![CDATA[Hallo, habe noch ein paar NOS. Abholpreis 150€. Gruß, Peter.]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10584,10598#msg-10598</guid>
      <pubDate>Mon, 30 Apr 2012 10:28:06 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Kadett A Frontgrill</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10571,10597#msg-10597</link>
      <author>Michael Bender</author>
      <description><![CDATA[Hallo !

Kadett A Grill , N oder L ?
Neu oder gebr. ?

Gruß Emil]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10571,10597#msg-10597</guid>
      <pubDate>Sat, 28 Apr 2012 12:48:12 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Ersatzteillage für Rekord bis Bauj. 65</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10592,10596#msg-10596</link>
      <author>rattnakk</author>
      <description><![CDATA[Moinsen
gerne geschehen! 
ach ja!
du hast aber schon mal in meiner Signatur gelesen, gelle!
wäre vieleicht auch was für dich ;)]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10592,10596#msg-10596</guid>
      <pubDate>Thu, 26 Apr 2012 16:58:31 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Ersatzteillage für Rekord bis Bauj. 65</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10592,10595#msg-10595</link>
      <author>michael resch</author>
      <description><![CDATA[Hallo Stephan,

danke für die ausführliche Antwort, macht mir Mut und nächste Woche stehe ich dann vor dem Objekt der Begierde - ein 56er Opel Rekord, dann schau mer mal

Gruss Micha]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10592,10595#msg-10595</guid>
      <pubDate>Thu, 26 Apr 2012 11:31:45 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Ersatzteillage für Rekord bis Bauj. 65</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10592,10594#msg-10594</link>
      <author>rattnakk</author>
      <description><![CDATA[Moinsen
die technischen Sachen gibts im Grunde alle.
wir haben da nen paar Händler und ansonsten: Kontakte! 
manchmal mit nem bissel Suchen - anderes wird dir nachgeworfen.
Qualität ist eben &quot;von/bis&quot; - je nachdem wieviel Geld du ausgeben willst ;)
Blechteile werden immer mal wieder inner Bucht angeboten.
Zierleisten muste schon nen bissel suchen - ist aber auch machbar.
Frontscheiben sind schon schwerer zu finden - manchmal mit mehr suchen manchmal mit weinger.
Fazit: im Grunde gibts alles! 
aber mal ehrlich!
ist ja nicht viel dran an den Karren was den Geist aufgeben kann.
ausser bei meinem jetzt die Kreuzgelenke - aber dafür hat man dann ja Kontakte :D]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10592,10594#msg-10594</guid>
      <pubDate>Wed, 25 Apr 2012 21:12:43 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Opel Tigra</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10587,10593#msg-10593</link>
      <author>Jörg B</author>
      <description><![CDATA[Moin,

rückrüsten auf völllig original, alles an Macken und Gammel entfernen und noch so 13 oder mehr Jahre gut einlagern. Dann wird auch nen Tigra nen Hingucker ^^

Gruß Jörg]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10587,10593#msg-10593</guid>
      <pubDate>Wed, 25 Apr 2012 20:30:27 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Ersatzteillage für Rekord bis Bauj. 65</title>
      <link>http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10592,10592#msg-10592</link>
      <author>Michael Resch</author>
      <description><![CDATA[Danke für die Beantwortung meiner ersten Frage. Hier nun die 2.

Wie sieht denn der Teilemarkt für Rekord P1/P2 und Vorgänger aus, Blech vermute ich ist rar, aber Verschleißteile Bremsen, Kupplung etc?

Ich hatte vorher einen TR6, da gab es quasi alles, teilweise miese Nachproduktion aber es gab halt alles, auch z.B Fenster, die ich mir beim P1 als schwierig zu beschaffen vorstelle]]></description>
      <category></category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.altopel-forum.de/read.php?1,10592,10592#msg-10592</guid>
      <pubDate>Wed, 25 Apr 2012 12:28:42 +0200</pubDate>
    </item>
  </channel>
</rss>

