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2 Jahre zuvor
Fred
Hol dir mal so ein kleines elektronisches Thermometer. Den Sensor befestigst Du mittels Kabelbinder am (oberen) Kühlerschlauch so, dass der Sensor nicht unbedingt im Luftstrom liegt. Die Anzeige irgendwo am Armaturenbrett und dann schaust, was es da für Werte anzeigt. Kommst Du auf 80°, dann stimmt alles bis auf die Anzeige. Fred
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2 Jahre zuvor
Fred
Eigentlich um das Kühlwasser zu erwärmen. Fred
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2 Jahre zuvor
Fred
Wenn es kracht und rasselt, dann schlägt was an. Ich lehn mich jetzt mal aus dem Fenster und sag, dass sich gerade das Bremsband auflöst. Ich würd dir ein anderes Getriebe empfehlen. Herrichten kost so 2500 rum. Glaub, da ist ein anderes gebrauchtes billiger. Nachdem ich in meinem ehemaligen 2.5er alle Motorenvarianten "durch" habe, kann ich dir auch sagen, dass es völlig egal ist, ob
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2 Jahre zuvor
Fred
Nachdem hier ja fast alle schon mit "H" Kennzeichen rumfahren, dacht ich mir, ich koper hier mal das neueste Rundschreiben der IKM rein. Das ist die Initiative, denen wir es u.A. zu verdanken haben, dass man mit "H" in die Zonen einfahren darf ohne weitere Auflagen erfüllen zu müssen: Die Gründung des Vereins IAK e.V. Die Initiative Kulturgut Mobilität e.V. wurde gegrün
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3 Jahre zuvor
Fred
Nach meinem Wissen - Nein. Der NV war ja nur noch 1 Jahr im Reki zu finden und da hat sich kein Hersteller mehr die Mühe gemacht, den mit einzulisten. Was ich dir geben kann, ist die Teilenummer für nen Ersatzkat von HJS - 9014 5265. Aber andererseits stellt sich die Frage, wozu noch den Aufriss, wenn er spätestens in 2 Jahren ohnehin "H" bekommen könnte? Auch, wenn`s dann nur 80 Möppe
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3 Jahre zuvor
Fred
Es kommt darauf an, was Du für ein Radio haben willst. Opel hat gerne mit Phillips zusammen gearbeitet. Vollkommen original wird es natürlich schwierig. Ich schau öfters bei EBay rum und RÖHRENRADIOS (KLICK) sind selten und wenn mal eins drin ist, dann entweder billig und kaputt/unvollständig oder sehr teuer, aber dafür funktionsfähig. Schon mal über RETRORADIOS (Klick) nachgedacht? Das wäre vie
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3 Jahre zuvor
Fred
Ich hab damals einen B-Commodore mit einem B-Senatormotor verbaut. Kannst dir ja mal die BILDERSERIE (Klick) dazu anschauen. Wie hoko schon richtig schreibt, brauchst Du dazu auf alle Fälle die Achsen vom B- Commodore 2.8!!!! mit den großen Bremsen. Also vorne innenbelüftete Scheiben und je nachdem entweder gleich die Scheibenbremsenhinterachse oder wenn es die Trommelbremsenhinterachse wird (d
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3 Jahre zuvor
Fred
Hm jeder soll`s machen, wie es ihm gefällt. Ist ja schließlich sein Eigentum. Vor gut 20 Jahren hat jemand mit viel Aufwand seinen B-Commodore im MAD MAX STIL umgebaut. Sah nicht mal übel aus. Aber es muss einem klar sein, dass man den Wagen so nicht mehr verkaufen kann - oder dann mit heftigen Preisabschlägen zwischen einem Träger Bier bis zum geringen 3- Stelligen Eurobereich. Dein "Umba
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3 Jahre zuvor
Fred
Dichte die Dome vom Radhaus her gut ab. Dann hast gute Aussichten, dass das nicht weiter gammelt. Frag nicht woher ich das weiß ^^ Fred
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3 Jahre zuvor
Fred
Die Stoßdämpferdome sehen - soweit ich das erkennen kann - noch recht gut aus. Gratuliere Fred
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3 Jahre zuvor
Fred
Hat der Dieselmotor eigentlich eine Steuerkette? Ja Fred
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3 Jahre zuvor
Fred
Würde als allerestes mal das Öl wechseln. Dann die Batterie(en) einbauen und versuchen, ob der Motor sich überhaupt dreht. Wenn Du das Kühlwasser überprüft hast, kann man es ja mal versuchen ihn zu starten. Nach 9 Jahren kann (muss aber nicht) der Diesel noch brauchbar sein. Ggf. mal 5 lit draufschütten. Fahren würd ich damit aber noch nicht. Dazu sollte erst mal der Zustand der Bremsschläuche
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4 Jahre zuvor
Fred
Du lebst schon mal mit dem Problem, dass der Senni hinten Einzelradaufhängung hat. Sprich HA bringst Du schon mal nicht im vertretbaren Aufwand rein. Gehen tut es - keine Frage - man nimmt das Bodenblech vom Heck und grillt das ganze in den Rekord rein. Haben schon ein paar gemacht. Aber ob es Sinn macht? Fred
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4 Jahre zuvor
Fred
Hmmm? Ich kenn das jetzt nur vom Commodore B. Da musst halt alles rein, das die Bremsleistung von 180 PS verträgt. Für den SE brauchts mehr, aber für den NE gehts halbwegs normal ab. Da reichen hinten noch Trommelbremsen. Was Du also brauchst ist ein A-Commo Schlachter. Achse hinten und Bremsanlage vorne nebst HBZ / Regler und ggf. Verstärker. Servo ist Geschmackssache, wer gerne ein Fitnesstu
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4 Jahre zuvor
Fred
In der Zeit vom 09. September 2013 23.00 Uhr bis 10. September 2013 05.00 Uhr wird das Forum sowie die Gally wegen Wartungsarbeiten am Server nicht erreichbar sein. Fred
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4 Jahre zuvor
Fred
Mir ist da eine Mail zugeflogen die ich hier mal reinstelle: ich hätte ein große BITTE an Sie. Mir wurde von einem Bekannten ein wunderschöner Opel Kapitän BJ 1994 (A) angeboten, es ist einer meiner Traumautos leider kann ich es nicht einschätzen was dieser Wert ist.... er möchte 14t euro haben, können Sie mir sagen was dieser Wagen in entwa wert ist, zustand schätze ich auf classic data 3 (e
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4 Jahre zuvor
Fred
Leute gibts - also echt Mal zum Ablauf der Freischaltung: ihr meldet euch an und dann erscheint bei mir (wenn ich ins Forum gehe) eine Meldung, dass da einer sich angemeldet hat. Das schaue ich mir an und schalte es dann frei. Sollte ansich logisch sein, dass ich nicht 24 Stunden am Tag hinterm Blechtrottel sitze und drauf warte was freizuschalten. Naja - aber scheinbar erwarten das manch
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4 Jahre zuvor
Fred
18. Sorry
Da hab ich wohl vor einigen Tagen schönen Mist gebaut. Nachdem ein Spambot herausgefunden hat, dass man hier auch ohne Anmeldung schreiben konnte, hat er da auch gleich schön viel Sperrmüll hinterlassen. Beim zurücksetzen des Forums hat sich das dann allerdings wirklich ganz zurückgesetzt und gleich noch alle Schreib - und Leserechte deaktiviert. Hab jetzt alles wieder aktiviert, bis auf das
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4 Jahre zuvor
Fred
Hi Leute Wer einen "besonderen" Kalender haben will, kann sich unter den Kalender 2013 downloaden (ca. 40MB ) und ausdrucken. Es sind nur Bilder vom Commodore B drauf. CU Fred
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4 Jahre zuvor
Fred
Grad gesehen, dass er bei mobile.de drin seht, aber oki - der aufgerufene Preis.... schätz, da wird er wohl noch etwas länger stehen. CU Fred
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4 Jahre zuvor
Fred
Mit nem 3.0 LE wüsst ich einen. Ist "nur" Motor und Getriebe gewechselt worden - hat Euro2 Zulassung. Fred
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5 Jahre zuvor
Fred
Ja - ich. Brauchst dir da keine großen Gedanken machen. Bei mir wurde das alles mit Stoffbändern befestigt: Wie das dann genau aussehen soll, kann man ja im Vorfeld mit dem Brautpaar, der Blumentante und dir am Objekt ausmachen. Bei unseren Fahrzeugen geht das ja noch recht einfach. Kopfschmerzen bekommt die Blumentante eher bei den neumodischen Kisten mit ihren schrägen Schnauzen und vo
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5 Jahre zuvor
Fred
Sicher daß es den Chevrolet Commo B mit V8 gab? Oder sinds nur nachträgliche Umbauten? Nö nö - soweit waren wir damals schon, dass es den V8 in ZA ab Werk gab. Allerdings sind wir auf die Sache schon Mitte der 90er gestoßen und da war noch nichts mit Internet. Is jener 2.5 nen CIH oder nen 4ender OHV aus Südamerika? CIH. Sah ansich genauso aus, wenn Du bei uns die Motorhaube aufgemacht
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5 Jahre zuvor
Fred
Du solltest deinen Blick auch mal Richtung Südafrika richten. Da lief der Chevrolet Commodore vom Band mit Motoren, wie man sie vielleicht noch in Australien fand. Zumindest beim "B" gab es den Commodore auch als V8. Mir war so, als wenn der "C" da auch sowas hatte. Mir ist zumindest ein Chevrolet Commodore "B" bekannt, der in der Schweiz läuft. Der kam von Südafri
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5 Jahre zuvor
Fred
Mir war das schon bekannt mit UK. Ich war 98 bei einem "Alll German Car Meeting" in Stanford Hall. Da hast Du einige interessante Sachen gesehen. Schon mal von einem Senator "A" Allrad gehört? Oder einem Monza 3.0 Turbo? Konnte man da in natura bewundern. Inwieweit das Opel verbrochen hat, war leider nicht rauszubekommen. Die Jungs redeten zwar viel in etwas schwierigem Englis
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5 Jahre zuvor
Fred
Da wirst Du immer nur die persönliche Meinung des jeweiligen Users zur Antwort bekommen und das wird nicht repräsentativ sein. Ist immer die Frage, in welchem Forum du das stellst. Meine persönliche Ansicht ist - mach es. Aber wundere dich nicht, wenn Du dafür nen 4-stelligen Betrag hinlegen wirst. Ne Polenlackierung ist deutlich billiger. CU Fred
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5 Jahre zuvor
Fred
Arrrgh - den Caravan hab ich nicht gesehen. Sind ja schon so selten... SRY. Fred
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5 Jahre zuvor
Fred
Du kannst in die Hutablage 2 Lautsprecher einbauen. Das ist der dafür vorgesehene Platz. Die Löcher sind im Blech schon vorgestanzt. Was Du für einen Radio einbauen willst, hängt davon ab, was Du für Musikträger einsetzen willst. MC dürfte wohl ziemlich out sein - CD auch nicht mehr gerade "Stand der Technik" sein. Mp3 ist gerade angesagt. Wenn Du bereit bist, entsprechend Geld hinzule
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5 Jahre zuvor
Fred
Beim Motor ist der Varajet2 Vergaser (glaub im 2.0 S verbastelt) ein beliebter Kandidat. Nur blöd, dass es für den vor 15 Jahren schon so gut wie nichts mehr gab. Kenne ein paar Leute, die dann auf Zenith umgebaut haben. Da gibt es ET`s von Mercedes, die den im 230 /8er verbaut hatten. Fred
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5 Jahre zuvor
Fred
Kleiner Tip zur Benzinleitung: gehe zum nächsten Installateur und lass dir da ein paar Meter CU Leitung runterschneiden (glaub 8er ist es). Ist am billigsten und schnellsten verlegt. CU Fred
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