Vielen Dank für den tip ! Da werde ich gleich mal nachfragen. Gruss
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Hallo Gemeinde, wer kann mir sagen, welche Federn ich besorgen muss um meinen A Rekord ca. 20 bis 25mm tiefer zu bekommen? Kann ich die alten Federn auch abschneiden lassen ? mfg, Chris
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Hallo Gemeinde, da mein Interiör nicht mehr vorzeigbar ist, dachte ich mir ich nehme schöne Sitzüberzüge her. Leider habe ich nirgendwo was gefunden. Gibt es einen Anbieter ? In den USA kann man z.b. für den Chevy II Überzüge kaufen, die dann aussehen wie ab Werk. Es sollte Kunstleder sein, die Farbe ist mir mittlerweilen egal, irgendwas neutrales. Sattler fällt weg, da ich nicht ein Ve
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Du meinst wahrscheinlich den "Vorwärmschlauch" ? Gruss
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Danke nochmal für den tip. Werde wie gesagt mal das Thermostat rausnehmen und schauen. Gruss
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So, nachdem ich wieder Zeit hatte, um den Fehler zu finden, bin ich auf folgendes gestoßen: Ich Depp hatte, weil ich dachte das Kühlwasser wäre weniger geworden, ca. 1 Liter Glysantin aufgefüllt (bevor das Schlamassel losging) Nachdem ich dann losfuhr, hatte ich wie gesagt die Nadel auf Rot und hielt an und sah wie aus allen Ecken und Enden alles rauskam. Das hatte ich ja bereits erzählt ,
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So ! Bin heut´nochmal gefahren, wollte in meine Werkstatt um das Thermostat zu wechseln, kam aber nicht weit-VERDAMMT ! ...er wurde mal wieder heiss aber diesmal hat es vorne rausgeraucht, hab die Haube aufgemacht und gesehen, dass aus allen Ecken und Enden und am Kopf Glysantin herauskam. Ergebniss: Kopfdichtung im Eimer ! Ich meld´mich wieder wenn Ich die Dichtung gewechselt hab und alles wie
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Vielen Dank Euch beiden ! Da habt Ihr mir wirklich geholfen. Gruss, Chris
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Hallo Jörg, Danke für die Antwort ! Ich werd´ das nächste mal ein neues Thermostat reinbauen und auf jedenfall Glysantin auffüllen. Wie funktioniert das mit dem "entlüften" ? Gruss
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Hallo, wollte mich kurz vorstellen. Bin der Chris und habe einen 2 türigen 65er A Rekord mit der 1700er Maschine und 60 ps. Werde den nach und nach ein bisschen herrichten....und Euch auf dem laufenden halten. Als ich gestern 3 km gefahren bin ist die Temperatur schon im roten Bereich gewesen, fast bis zum Anschlag. Als ich anhielt um alles zu kontrollieren habe ich aber nichts aussergewöhnlic
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