Ich sag nur, was offiziell so verlangt wird, wenn Du an einen kommst, der sich auskennt.
Die Nummer mit der Hinterachse kannst dir natürlich sparen. Ist auch eher was für die Hardcoreschrauber. Ne "B" Achse in einen "C" zu basteln ist nicht ohne.
Dass Du das O-Getriebe verwendest, erspart dir zumindest einige schlaflose Nächte.
Sofern Du einen recht netten TÜVerer erwischt, trägt er dir auch die Euro1 vom NE ein und damit hast dann gleich noch die grüne Plakette. Nettes Feature - auch mit "H" Kennzeichen ;-)

Fred