Mosh,

es gibt wie Thorsten sagt die Motoren mit Blindstopfen. Da gibts 2 Versionen von und zwar einmal aus Aluminium und einmal aus Kunststoff. Und es gibt auf jeden Fall auch Motoren wo die 2te Öffnung weggelassen wurde.

Warum und wann das gemacht wurde weiß ich auch nicht, was ich weiß ist das Kollege Jupp einen 20S aus einem Rekord D im Rekord C hat und der musste ein Loch bohren. Ich habe einen 20S aus einem Rekord E im Rekord C und in einem anderen einen 19N auch vom Rekord E im Rekord C. Beide Motoren hatten die 2te Öffnung und waren mit Alu Stopfen versehen. Dann habe ich mehrere Motoren geschlachtet die mit dem Kunststoffstopfen versehen waren. Die sind sehr angenehm zum umbauen den man kann den Stopfen von außen entfernen.

Das mit der Füllmenge ist 100% korrekt. Im Rekord C kommen bei Öl und Filterwechsel 3,3 Liter Öl rein. Ohne Filter 3 Liter. Alle späteren Modelle bekommen allerdings 3,5 bzw 3,8 Liter Öl. Liegt ganz einfach an der Bauform der Ölwanne. Zuviel Öl ist doof da die Kurbelwelle dann ins Öl schlägt und so weiter.

Wird Dir keine andere Möglichkeit bleiben als die Wanne abzuschrauben um ein Loch zu bohren. Die im Rekord C sind auch vom Durchmesser viel kleiner. Falls der Motor doch eine verschlossene Bohrung hat musste Dir einen Peilstab anpassen.

METTO