Hallo Alan,

ich habe die Ölwanne und den Schnorchel vom 2.5er genommen, da es mit der Wanne sonst nicht gepasst hätte. Ich habe den Kabelbaum mit dem Steuergerät übernommen und die Kabel wieder angeschlossen und einige durchgeprüft. Die Zündkerzen sind alle feucht soviel ich weiss ein Zeichen dafür das die E-ventile funktionieren. Vom Kabelbaum das vom Steuergerät abgeht ist ein Dreierstecker. Ein Kabel geht zur Benzinpumpe, die anderen beiden hab ich am Sicherungskasten angeschlossen. Einmal Klemme 15 und ich glaube Klemme 30. Anhand der Schwungscheibe hab ich den Wagen auf OT (kleine Kugel im Sichtfenster) gestellt. Der Verteiler ist auf dem ersten Zyl. und die Kerbe am Verteilergehäuse ist mittig zum Verteilerläufer. Ein Kabel vom Anlasser geht direkt an die Zündspule so hab ich es jedenfalls dem Schaltplan entnommen und ein Kabel dorthin gezogen. Das Hauptrelais vom GSE was an dem Kabelbaum zum Steuergerät hängt, genau wie das Pumpenrelais hab ich wie beim A Commo imMotorraum untergebracht. Den Benzindruck habe ich am Druckregler zw. 2 und 2,1 Bar gebracht. Vorher war er auf 2,4 Bar eingestellt.
Den Luftfilterkasten hab ich vom A GSE genommen.

Nachher will ich nochmal den Verteiler ein bisschen lösen und drehen, vielleicht hat er sich trotz das die Schraube fest war durch das anheben mit dem Seil ein bisschen verstellt? Und ich werde mir zusätzlich noch einmal Starthilfe geben lassen.

Aus welcher Gegend kommst Du?

Viele Grüsse,

Freddy