Hallo,habe mal nachgeschaut-das is en Stück zu fahren-wäre es unverschämt nach ein paar Fotos zu fragen um sich ein "Bild" zu machen? Danke MfG Stephan rekord59@freenet.de
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Hallo Hr.Philipps,wir hätten da noch einen Tacho vom ´56er-Kostenpunkt 40,-€ plus Versand. Danke MfG Stephan
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Moin Markus,hätte Interesse an dem Kühler wenn er gut gelagert war und ok ist-was hast du für eine Vorstellung. Gib mal bitte Nachricht Gruß Stephan anbei meine Mail:rekord59@freenet.de
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Hallo Alt-Opel Gemeinde,suche einen Olympia P1 keinen Rekord P1 und auch keinen 1200er sondern einen "Nackten Spatz" wie er bis ´59 gebaut wurde.Wer weiß noch was, wo steht noch was in der Scheune o.Garage-wird nicht restauriert oder steht im Weg? Bin für jede Info dankbar auch schlechter Zustand.Bitte Mail an rekord59@fre
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Hallo,bin schon seit längerem auf der Suche nach "meinem" Olympia Rekord P1 Caravan. Habe ihn ca.1990 in Wetzlar/Hessen an einen Herrn nach Gummersbach oder Bergisch Gladbach verkauft-genau weiß ich das nicht mehr.Es handelt sich um einen frühen Caravan Bj.bzw.EZ war meines Wissens Feb.58 er hatte den Spiegel noch auf dem Armaturenbrett und hatte noch den mechanischen Wischerantrieb
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Hallo,kann man Fotos von den Teilen bekommen auch von den gebrauchten? Was haben sie für eine Preisvorstellung? Wo könnte man die Sachen besichtigen? Danke für die Info rekord59@freenet.de wäre die Adresse für die Fotos und ihre Informationen.
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Hallo,hast du schon etwas bekommen? Was für ein Rekord ist das? 4 türig ? Colorglas ? Brauchst du die Seitenscheibe für die Beifahrertür ? Wir haben evtl.noch was-gib mir mal genaue Angaben dann schaue ich nach Gruß
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Hallo,das läßt sich wohl auf dieses Auto bezogen nicht genau sagen-hängt von vielen Faktoren ab-dreht der Motor sind Papiere und Schlüssel da-ist er komplett.D-Rekörde waren sehr gerne sehr faul von unten und gerade Caravan Modelle für betrieblichen Einsatz gedacht und verschlissen.Und dann kommt erschwerenderweise dazu das es nicht mehr viele Leute gibt die Restaurieren wollen da der Markt
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Moin Sascha,also wenn du mit Lieferwagen die Caravanmodelle ohne hintere Fenster meinst dann ist das richtig. Diese Modelle gab es bei der Rekordreihe ab ´53 meines Wissens bis zum E also ganz schön lang-sind nur hierzulande eigentlich ausgestorben da verschlissen und verschrottet. In Skandinavien findet man schon mal welche-ich selber habe gerade einen aus Norwegen gekauft (p1)-der soll
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Hallo suche eine Anhängekupplung in restaurierfähigem Zustand für einen Rekord P1 Caravan bzw.Lieferwagen. Wer hat noch was,kann was abgeben oder verleiht was zum nachbauen und abmessen. Danke für jede Info oder Hinweise. Per Mail oder 0171/2707873
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Hallo,was für ein Baujahr hat dein Auto? Soweit ich weiß verfügen wir noch über neue Töpfe für den Commo C-ich werde mal nachschauen was der Chef meint und gebe dir Bescheid über das Forum hier. Vielleicht kann ich dir ja helfen. Gruß in die Schweiz.
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Hallo, schau mal im Ebay unter 280370797452 nach,die Dinger werden mittlerweile nachproduziert aus Edelstahl-kann man auch gut polieren. Neu im Sofortkauf waren das 34,-€ plus Versand-sind öfter drin. Viel Glück.
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Hallo,guck mal im Ebay unter Ebay Shop Classic Carparts corner-die machen zwar mehr GT aber die Chromleisten dürften die gleichen sein,weiterhin habe ich welche im normalen Autozubehör gesehen als Blisterpack von Rinder oder Alpin mußt du dich mal durchfragen. Viel Glück Gruß olyrek56
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Hallo Marcel,habe nochmal nachgeschaut nach den Preisen-ich würde 20W50 favorisieren,da könnte ich dir eine 20ltr.Kanne für € 57,36 besorgen plus den etwaigen Versand zu dir-oder du holst es bei mir ab falls Bedarf besteht,das gleiche Mat.fahren wir hier in unseren Opel Phase III Motoren mit Filter auch.Oder wenn dir 15W40 lieber ist €49,03 plus den Versand. Gruß olyrek56
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Hallo, also am besten ist natürlich wenn man sich an die Alt-opel-ig wendet und dort Mitglied wird. Im Clubheft sind ständig Angebote und Leute die etwas abgeben wollen. Zweimal im Jahr findet eine Teilebörse in Rüsselsheim statt oder an die vielen Alt Opelteilelieferanten wenden. Gruß
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Hallo,muß mal kurz widersprechen-also ein 10W40 würde ich nicht verwenden da diese bereits teilsynthetisch sind und über zuviel Detergentien verfügen. Da der A-Rekord schon über einen Filter verfügt würde ich ein mineralisches 15W40 oder da die dinger ja eh nur im Sommer gefahren werden ein mineralisches 20W50 verwenden da bist du absolut auf der sicheren Seite,diese gibt es schon für
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Hi,also wenn es ein 1,7 N ist würde ich es mit 95 ROZ also Super versuchen und von Zeit zu Zeit Bleiersatz zutanken. Voraussetzung ist allerdings-Ventilspiel stimmt Zündzeitpunkt und Schließwinkel stimmen Fliehgewichte und Unterdruckverstellung sind i.o. Gruß und viel Spaß
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Hallo Marcel,nach meinen Erfahrungen hängt das vom Motor ab-hast du einen 1,5,1,7 oder 1,7S verbaut? Also die beiden erstgenannten vertragen bei korrekter Zündungseinstellung Super(oder gibt´s noch Normal bei euch?). Beim S Motor bin ich mit dieser Aussage etwas vorsichtiger da wir mit diesen Motoren schon öfter Klingelprobleme hatten und mußten auf Superplus oder sogar 100 Oktan gehen-da
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Hallo,wir sind auf der Suche nach einem Carter WCFB Vergaser wir er beim Diplomat A 4,6 zum Einsatz kam-er sollte komplett und funktionstüchtig sein. Wer hat noch was im Keller oder weiß was?? Für Info´s jeglicher Art wären wir sehr dankbar. Mit freundlichem Gruß olyrek56
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Hallo,wir laborieren schon länger mit Dichtungen für P1 herum-unser Fazit ist das es im Moment keine vernünftige verwendbare Reproduktion am Markt gibt!! Laßt euch vorher Muster schicken um die Maßhaltigkeit zu vergleichen-so könnt ihr besser entscheiden-ansonsten darauf hoffen für teuer Geld eine originale zu ergattern-irgendwo,irgendwann. Gruß
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Hallo,möchte mich nochmal zu Wort melden-also wenn olli nicht in Ostdeutschland lebt ist das mit dem Dekra mann sofort gestorben da die Dekra bei uns im Westen zwar H-abnehmen darf aber einen Motor der definitiv nicht als zeitgenössischer Umbau anzusehen ist nicht im Zuge eines H-Kennzeichens gefahren werden darf. Ein Eintrag geht nur mit Freigabe des Herstellers sprich Opel u.die werden wegen
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Moin Moin, gibt aus meiner Sicht nur drei möglichkeiten. 1.Jemanden finden der in Deutschland mit einem 2,0S im B-Rekord eingetragen mit H fährt zum Brief kopieren-wird aber wohl nicht drin sein. 2.Einen originalen Motor mit 1,7ltr.Hubraum suchen,kaufen und einbauen-dann keine probleme oder 3. Einfach illegal die 2,0s Nr. am Block enfernen und eine 1,7 N/S Nr.neu eingeschlagen und zum ander
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Hallo,wer von euch hat noch eine oder weiß wo eine steht die abgegeben werden kann?? Wir suchen für unsere Oldtimerhobbywerkstatt eine Bremstrommelausdrehmaschine die funktionstüchtig ist bzw. mit kleineren behebbaren Mängeln. Das Gerät kann überall in der BRD stehen und wird persönlich abgeholt-schön wäre natürlich vorher Fotos sehen zu können.(Per E-Mail) Bitte keine Händle
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Hallo,wer von euch hat noch einen Wasserkühler für einen Olympia Rekord A 63-65 der noch funktionstüchtig ist den er nicht mehr braucht,wäre nett wenn sich jemand meldet Danke und Gruß Stephan Tel.0171/2707873 oder per Mail.
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Moin moin,also als Tip entweder eine alte Pumpe auftreiben und den Stutzen mit einem "warmen" Schlüssel(Messer Griesheim) ausbauen,weil meistens sehr festgegammelt oder einfach einen neuen Stutzen mit Dichtung einbauen.Die Dinger gibt es in etwas anderer Form noch zu kaufen ist ein DIN-Teil nach DIN 3861.Das Gewinde ist M16x1,5 es handelt sich um einen sog.Aussengewinde Schlauchnippel
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Hallo,also ich habe letztens erst beim Tüv vorgesprochen wegen der gleichen Größe zwar für einen P1 Caravan aber da die Gürtelreifen im Regelfall immer eine Ausreichende bzw.höhere Traglast haben als die Diagonaldecken müßte das in deinem Fall auch gehen-die Größe die vom Abrollumfang passt und Eintragungsfähig ist ist die 175/80-13 und da gibt es sogar für kleines Geld Maxxis Weißwa
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Hallo,kann ich verstehen das sie lieber alles auf einmal weg haben wollen,falls sich daran etwas ändert und man doch Einzelteile bzw. so VW T4 Bus Ladungen von einem Typ voll mitnehmen kann bitte melden.Tel.0171/2707873 Danke schon mal im voraus.
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Hallo,zum Wechseln der Stirnräder wird für das KW-Rad ein Abzieher gebraucht der sich in das Rad einschrauben läßt-es müßten zwei M10er Gewindebohrungen vorhanden sein.Das Wechseln des NW-Rades ist etwas aufwändiger-.NW ausbauen und Rad mit einer Presse runterpressen,vorher Abstand zur Haltescheibe messen mittels Fühlerlehre !!wichtig für den Zusammenbau!! Dann kann man die Komponente
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Hallo Ralf,würdest du mir bitte ein paar Fotos von deinem Lieferwagen zusenden.Suche schon länger so ein Fahrzeug. Falls du irgendwann in Erwägung ziehst das Auto abzugeben hast du mit mir bereits einen potentiellen Käufer und Interessenten. Wäre nett mit den Fotos-danke Stephan
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Hallo,also der Motor passt da er von der gleichen Basis stammt.Aber das 4-Gang Getriebe dürfte in den engen Tunnel vom ´57er nicht passen da es zu lang ist.Bremse dürfte kein Problem sein da der Caravan eine größere Bremse wie die Limo hat.Viel Spaß beim probieren. Wenn sie aus Schweden sind muß ich noch eine Frage in eigener Sache hinterherschicken-falls ihnen mal ein restaurierfähiger
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