Hi Jörg

Sollte ich mit dem 2.5er Automatic gemeint sein, dann war`s nicht der Grund. Das hatte zuerst mit dem TÜV zu tun - der weigerte sich den 130 PS Motor einzutragen - weil ich den ZZP zurückgenommen habe wg 95 Oktan. Da blieb von den 115 PS noch weniger über und später wars die Katgeschichte die damals nur für den GSE galt und endete dann damit, dass der E Motor bald mehr Öl als Benzin brauchte und "nur" ein 3.0 LE greifbar war. Sozusagen wurde ich durch die Umstände dazu "gezwungen" immer wieder aufzurüsten

Wobei das Drehmoment vom LE schon gewaltig ist und nicht mit den O-Motoren aus dem B zu vergleichen ist. Wenn mich jemand fragt, was er für nen Motor haben sollte, dann gibt es in der O-Baureihe für mich nur 2 Möglichkeiten: entweder den 1.9er oder den 2.8er. Bei letzteren stellt sich die Frage ob sparsam - dann bitte den Vergaser - oder sportlich - dann den Einspritzer. Der 2.5er ist gerade als Automatik ein netter Cruiser, aber für sportliche Fahrweise kenne ich nichts ungeeigneteres.

CU Fred



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 29.06.10 07:47.