...im Gegensatz zum Rekord-D rosten die hinteren Längsträger beim C höllisch ( Rahmenbogen über der HA),ebenso deren Ausläufer zu den Endspitzen hin, diese natürlich genauso, ansonsten das "übliche", Schweller, Radläufe, Kotflügel, A-Säulen. Ich würde den Kühlergrill abschrauben ( müßte von aussen gehen) und versuchen, so an die Haubenentriegelung zu kommen. Die Motoren kann man am Vergaser und evtl. Luftfilter unterscheiden, ansonsten natürlich auch an der [br]
Motornummer, aber bei geschlossener Haube...???[br]
Auf jeden Fall sollter er nicht allzuviel gekostet haben...[br]