Also ich kann aus meiner Erfahrung her dem Doppelvergasergedöns nichts abgewinnen. Ich habe mein Commodore A Coupe 2,8GS zur Überholung der Vergaser mit einem Einzelvergaser vom CommoB 28S versehen. Ich hatte bei niedrigen Drehzahlen eher mehr Druck, der Leerlauf war besser. Obenrum gabs ein geringes Leistungsplus, allerdings sind die CIHs eh keine Drehzahlwunder und andererseits kann ich auf das Gesaufe verzichten.

Bei dieser eher weniger differenzierten und sehr subjektiven Betrachtung muss man dann aber berücksichtigen, dass die originale Doppelvergaseranlage alt und verbraucht war, sich im Prinzip nicht mehr synchronisieren also einstellen liess usw.

Für das was es bringt sind die Nachteile teuer erkauft.

Grüße
DENNIS